Düşen uçak akıbet benzeşim, roketli paraşüte sahip ayrımsız uçaktı

Uçuş Eğitmeni ve Yiğit Hoca Kazım Çiftçi:

-“Hava Raporu cümle Türkiye’dahi kötüydü. Arada Sırada çekicilik aracına çokça fazla güvenmemek gerekiyor”

“Tayyareci kardeşimizin keskin hava şartlarından âlem durumsallık yaklaşımı, farkındalığı belli noktaya gelince o bile paraşütü açmayı düşünmedi” diye aritmetik ediyorum. 2 yaşında tıpkı uçak. Biz buna ampirik hava uzlaştırıcı diyoruz”

BURSA – Bursa’da düşen uçağın sebebi araştırılırken, Uçuş Eğitmeni ve Efe Pilot Sarıklı Kazım Rençper ise “Bu uçakta roketli paraşüt sistemi var. Illet açmadılar bilinmedik. Ancak bizler uçağı kurtarmaya çalıştığımız üzere süzülerek inmeyi deneriz” diyerek konuştu.

Havacılık camiasına başsağlığı dileyen Pervaz Eğitmeni ve Zeybek Uçman Öğretmen Kazım Fellah, “Çekicilik âdeta bugün Türkiye’nin değme tarafında haddinden fazla kötüydü. Yağmur almayan mıntıka yoktu. Tayyare alarga hafif ‘Ultralight’ tabir edilen uçaklardandı. Ultralight, maksimal pervaz ağırlığı 750 kilogramın altında olan çok hafif uçaklara sunulan umumi isimdir. Bizlerin eğitimde kullanmadığı aynı uçak. Kardeşlerimiz Pamukova’dan kalkıp tıpkısı rotaya gittikten sonraları gelgel radarlarından gördüğümüz için, sıkıntıya düştüklerini belirten radar ekoları vererek Bursa’ya akla yatkın ilerliyor. Yunuseli’ne makul giderken üstelik bilcümle Türkiye’yi etkileyen yağış ve sisli açıktan yağlık durumsal farkındalıkları zayıflıyor. Uğraş yaşanıyor” dedi.

Bu uçağın eğitim uçağı olmadığını ifade fail Çiftçi, “Bu ayrımsız eğitim uçuşu değil. Uçak berenarı yeni ve seçkin kalem aygıt şartlarında önünüzü görmeseniz üstelik kar sis pusu uçabileceğiniz bire bir hava taşıtı. Tıpkı arabanın yarısı büyüklüğünde ağırlığa ehil. Çok çabuk düşüş gerçekleştiğini görüyoruz. neden kaynaklanmış benzer. Bu uçakta paraşüt bile var. 2020 yılında yapım edilen 2017’den beri başlayan benzeri teknoloji. Kendinizi şiddetli hissettiğiniz sağlıksal anlamda hava durumunu uçakta motor fan arızası olduğunda roketli paraşüt. çekicilik kuvvetleri personeli yerine atlama şansımız var. Ama biz uçağı kurtarmaya çalışıyoruz. Roketli paraşüt var. 60 metreden bastığınızda paraşüt açılıyor. Siz süzülerek benzeri yere hafif iniş yapıyorsunuz. anlayamadım. Insiyak görüntüleri üstelik ayrımlı geliyor, radar ekoları. Buradan yola çıkınca kardeşimizin biberli hava şartlarından ekolojik ortam durumsallık yaklaşımı, farkındalığı anlaşılan noktaya gelince o birlikte açmayı düşünmedi” diyerek hesap pusulası ediyorum. 2 yaşında benzeri uçak. Biz buna deneysel albeni uzlaştırıcı diyoruz” diyerek konuştu.

Gelgel şartlarının uçar eşhas üzere olmazsa olmazı olduğuna ilgi çekici Dikici, “400 pare palyatif birlikte taşısak, dünkü havacılık da yapsak bizim olmazsa olmazımız. Arkadaşlarımız bunu incelemişlerdir. ilkin insiyak açılmamış. akıbet 15 an içgüdü açıldığını görüyoruz. Yunuseli’ne giderken sınırlanmış albeni sis. yağış birlikte var. Kategorik albeni şartlarını değerlendirmişlerdir. Arada Bir hava aracına aşkın götürmek, akıbet teknoloji olması, oto pilotlu ayrımsız tayyare. 700 kiloluk tıpkısı uçakta hudayinabit uçman var, paraşüt var. Paraşüt sistemi ateşleme sistemiyle sizi seçkin yerden kurtarıyor. Türkiye Cumhuriyetinde diğer ülkelerde olduğu gibi toy havacılığı heveslendirme edecek meydan faaliyetleri ve yakıt olayları haddinden fazla enli değil. Gelişigüzel havalimanında istediğimiz yakıtı bulamıyor olabiliyoruz” şeklinde konuştu.